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Mydreams
▶ 현대차 점유율의 지속적 하락은 우려 요즘 증권가에서는 현대차에 대한 우려의 목소리가 많은 상황이다. 지난해 동사의 내수 점유율은 역대 최저 수준을 기록했다. 독보적 지위로 내수지장을 독점해온 현대차는 자체 점유율 40%마저도 깨지고 말았다. 기아차와 합계 점유율도 마의 70% 아래로 내려 앉았다. 이러한 국내 현대차의 점유율 하락은 벌써 2년여 동안 계속되고 있다. 국내에서는 현대차의 점유율을 외국산 자동차가 그 자리를 차지하고 있고, 쌍용차, GM대우, 르노삼성이 조금씩 점유를 높여가고 있는 상황이어서 올해 신차계획이 아직 없는 동사를 더욱 위협하고 있다. ▶ 2011년도 환율효과로 최고실적 달성후 내리막 동사는 2011년 환율효과와 신차효과로 역대 최고실적을 달성한 후 4년여동안 이어지는 영업이익..
▶현황 = 기아차는 우리나라의 대표적인 완성차 제조업체다. 현대자동차그룹의 계열사로서 현대차와 경쟁구도에 있으면서도 동종차종에 대한 거의 모든 부품을 공유하고 있다. 부품은 90%이상을 현대차그룹의 지주회사격인 현대모미스에서 공급받고 있다. ▶설립 = 기아자동차는 1905년에 출생한 김철호가 일본으로 건너가 1930년 삼화제작소를 설립하여 운영하고 있던 중 일본이 패망하자 한국으로 돌아와 일본에서의 기술을 바탕으로 삼천리자전거를 개업하여 자전거를 만들기 시작한것이 기아자동차의 모태였다. 1950년대에 사명을 경성정공에서 기아산업으로 바꾸었고, 자전거를 생산하던중 1960년대부터 삼륜트럭을 생산하기시작했다. 1970년에 경기도 시흥 소하리 공장을 착공하여 1973년에 완공시켜 우리나라 최최의 종합 자동차공..
대우인터내셔널 직원들이 지난달 '대우' 이미지를 떼고 '포스코'가 들어간 이름으로 사명변경을 포스코가 추진하는 것에 대해 강한 불만을 드러내고 있다는 소식이 전해진바 있다. 이것을 계기로 대주주 포스코와 대우인터내셔널과의 관계가 다시 갈등이 증폭되는 양상으로 흘러가고 있다. 이처럼 대우인터내셔널이란 회사는 대우라는 이름에 강한 프라이드를 가지고 있는 듯 보인다. 동사는 (주)대우의 핵심회사였다. 지난 IMF위기당시 (주)대우가 해체되면서 (주)대우의 무역을 담당했던 부문이 떨어져 나가 만들어진 회사가 대우인터내셔널이기 때문에 동사 직원들은 대우의 향수와 그 자존심이 아직 남아 있다. 동사는 1967년 김우중 전 대우회장이 창업한 대우실업을 모태로 한 기업이다. 삼성그룹으로 치자면 삼성물산격인 회사이다. ..
동사는 토목, 건축, 주택, 발전 등 다양한 사업을 영위하고 있는 국내 메이저 건설사 중 하나이다. 알제리, 나이지리아, 리비아 등 아프리카 지역에서 풍부한 수주 경험을 보유하고 있으며, 발전 특히 원전 공사와 국내 아파트 사업에 강점을 보유하고 있다. 신규사업으로는 차세대 신성장사업인 민자발전사업을 추진하고자 포천 복합진자발전사업을 채결 및 현재 공사 진행 이며, 신재생에너지 사업 참여 확대를 추진 중에 있다. 대우건설은 1973년에 대우개발로 설립되어 1980년에 들어와 (주)대우의 건설부문으로 바뀌면서 영업범위를 확대해 나가게 된다. 김우중회장의 1990년대의 슬로건 세계경경에 맞춰 대우건설도 지구촌건설이라는 장대한 꿈을 안고 사세확장을 하였지만, 대우그룹해체로 인해 워크아웃을 맞이하게 된다. (주..
한진중공업 주가가 심상치 않다. 오늘 하루만에 22.25%가 폭락했다. 폭락의 이유는 동사가 일시적인 유동성 부족 해결을 위해 경영 정성화 추진 절차 중 하나인 채권단 자율협약을 신청하였다는 보도로 인한 투매에 따른 것이다. 채권자 자율 협약이란 워크아웃(기업개선작업)이나 법정관리(기업회생절차)보다는 강도가 가장 낮은 구조조정 수단이지만, 갑작스런 한진중공업의 이러한 결정은 향후 불확실성을 던져주기에 충분하다. 보도가 나온 오늘 기관투자가들은 일제히 한진중공업의 주식를 매도 처분했고, 이러한 기관투자가들의 매도물량으로 인해 주가는 폭락했다. 한진중공업의 자율협약실시로 인해 불안감은 확대되었지만, 이같은 조치로 인해 한진중공업은 대출상환 기간 연장과 운영자금에 대해 추가대출을 신청할 수 있게 되었다는 점은..