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Mydreams
▶포스코는 세계적인 철강회사 우리나라 대표 철강회사인 포스코는 우리국민들에게 포항제철이란 이름으로 지난 반세기동안 사랑받아 온 기업이다. 명실상부하게 우리나라를 대표해 왔던 기업이라고 할 수 있다. 삼성전자와 더불어 우리나라를 짊어 지고 온 산업재회사였으며, 철강 오지였던 우리나라를 철강수출국으로 만들어 낸 위대한 기업이다. ▶포스코를 나락으로 빠지게 한 권력자들 그러나 포스코는 포털사이트에 연관검색어가 포스코수사, 비리등이 검색될 정도로 이명박정권후 경쟁력을 많은 부분 상실했다. 이명박때 포스코 회장에 오른 정준양은 포스코회장재임시절 무수히 많은 문어발 계열사 늘리기에 주력했고, 인수대상업체에 대한 정밀한 재무분석과 전망도 측정하지 않은 채 주먹구구식 편입으로 인해 대한민국의 자랑스러운 기업 포스코를 ..
동국제강은 1954년 창사이래 철강이라는 한 우물만을 파온 우리나라 철강의 대표기업이다. 동사는 1971년에 후판공장을 준공하고 국내최초로 후판을 생산한 전통이 있고, 1986년에는 시간당 제강생산량 세계 최고 기록을 세운바도 있다. 무파업 회사로도 유명했었던 동사는 1995년에 매출 1조원을 돌파하기도 했다. 2015년에 동사가 국내외 사업진행과정에서 거액의 회사돈을 횡령하고 세금탈루를 한 혐의로 장세주 회장의 자택을 압수수색하기도 했다. 장회장의 배임혐의에 연루된 국제종합기계의 매각을 최근 본격화한 동사는 재무구조개선에 총력을 기울이고 있는 중이다. 국제종합기계는 유니온스틸이 대주주인 회사로서 유니온스틸은 동국제강의 계열회사이다. 작년 1월에 동사가 유니온스틸을 인수하는 과정에서 장회장의 배임의혹이 ..
▶ 현대차 점유율의 지속적 하락은 우려 요즘 증권가에서는 현대차에 대한 우려의 목소리가 많은 상황이다. 지난해 동사의 내수 점유율은 역대 최저 수준을 기록했다. 독보적 지위로 내수지장을 독점해온 현대차는 자체 점유율 40%마저도 깨지고 말았다. 기아차와 합계 점유율도 마의 70% 아래로 내려 앉았다. 이러한 국내 현대차의 점유율 하락은 벌써 2년여 동안 계속되고 있다. 국내에서는 현대차의 점유율을 외국산 자동차가 그 자리를 차지하고 있고, 쌍용차, GM대우, 르노삼성이 조금씩 점유를 높여가고 있는 상황이어서 올해 신차계획이 아직 없는 동사를 더욱 위협하고 있다. ▶ 2011년도 환율효과로 최고실적 달성후 내리막 동사는 2011년 환율효과와 신차효과로 역대 최고실적을 달성한 후 4년여동안 이어지는 영업이익..
▶현황 = 기아차는 우리나라의 대표적인 완성차 제조업체다. 현대자동차그룹의 계열사로서 현대차와 경쟁구도에 있으면서도 동종차종에 대한 거의 모든 부품을 공유하고 있다. 부품은 90%이상을 현대차그룹의 지주회사격인 현대모미스에서 공급받고 있다. ▶설립 = 기아자동차는 1905년에 출생한 김철호가 일본으로 건너가 1930년 삼화제작소를 설립하여 운영하고 있던 중 일본이 패망하자 한국으로 돌아와 일본에서의 기술을 바탕으로 삼천리자전거를 개업하여 자전거를 만들기 시작한것이 기아자동차의 모태였다. 1950년대에 사명을 경성정공에서 기아산업으로 바꾸었고, 자전거를 생산하던중 1960년대부터 삼륜트럭을 생산하기시작했다. 1970년에 경기도 시흥 소하리 공장을 착공하여 1973년에 완공시켜 우리나라 최최의 종합 자동차공..
대우인터내셔널 직원들이 지난달 '대우' 이미지를 떼고 '포스코'가 들어간 이름으로 사명변경을 포스코가 추진하는 것에 대해 강한 불만을 드러내고 있다는 소식이 전해진바 있다. 이것을 계기로 대주주 포스코와 대우인터내셔널과의 관계가 다시 갈등이 증폭되는 양상으로 흘러가고 있다. 이처럼 대우인터내셔널이란 회사는 대우라는 이름에 강한 프라이드를 가지고 있는 듯 보인다. 동사는 (주)대우의 핵심회사였다. 지난 IMF위기당시 (주)대우가 해체되면서 (주)대우의 무역을 담당했던 부문이 떨어져 나가 만들어진 회사가 대우인터내셔널이기 때문에 동사 직원들은 대우의 향수와 그 자존심이 아직 남아 있다. 동사는 1967년 김우중 전 대우회장이 창업한 대우실업을 모태로 한 기업이다. 삼성그룹으로 치자면 삼성물산격인 회사이다. ..